Page 1 sur 8 1 ← 2 3 4 5 6 → 8 Suivant > Bonjour à tous, Je viens de commander une Tesla Model 3 Performance et j'ai donc besoin d'installer un chargeur dans mon garage. Mon choix s'est porté sur le Tesla Wall Connector Gen 3 car il n'est pas trop cher et que j'ai confiance dans la marque. J'aimerais réaliser l'installation électrique moi-même car j'aime bien apprendre de nouvelles choses et aussi parce que ça va me faire économiser de l'argent. Le but de mon post est de savoir ce que je dois acheter comme matériel. Mon compteur d'électricité 3x220V 1040A 50hz Le chargeur est équipé d'un DDR Type A + CC 6 mA. D'après ce que je comprends, j'ai donc besoin d'un disjoncteur 40A triphasé. J'ai trouvé Disjoncteur 3kA - C - 3P+N - 40A - 4M Hager J'ai également besoin d'un interrupteur différentiel. J'ai trouvé Interrupteur différentiel TX³ 4P 30mA 40A Type A Legrand Pouvez-vous me confirmer que ces éléments sont adaptés ? Si non, pouvez-vous m'indiquer ce que j'ai besoin à la place ? Fil cuivre de 10mm² ou 6mm² ? Bonjour Que dit la notice? Le chargeur de la voiture supporte du tri 230V? Que veut dire DDR? Quel distance entre le coffret et la wallbox? Quel est le calibre du disjoncteur de branchement? Combien de wallbox prévue ? Il n'y a pas besoin de différentiels, il est déjà dedans... Quelle est la puissance du compteur? 10-40 ne veut rien dire... C'est le réglage du disjoncteur-compteur qu'il faut regarder. Dernière édition 28 Décembre 2021 DDR Disjoncteur différentiel à courant résiduel Distance 10m maximum Quel est le calibre du disjoncteur de branchement? Je ne comprends pas la question, l'ampérage maximum du disjoncteur principal ? Je ne sais pas, comment le savoir ? Sur le contrat ? Combien de wallbox prévue ? Une wallbox Merci pour votre aide ! ;- Pour charger ta Tesla en 11kw, il te faut du 3x400v+N. Si dans la borne Tesla il y un Disjoncteur Différentiel 40A de TypA et une détection 6mA DC, c'est bien. Car il ne manque plus que le câble 5G6 pour se connecter en entrée du Différentiel 300mA principale du tableau. Donc au mieux, tu vas pouvoir charger à 7,2kW, mais il ne te restera pas grand chose pour ton habitation. la borne est en mono, max 48 A mais comme le raccordement est en 3x240 je doute qu’il y ait plus de 25 A par phase et que se passe t’il avec l’absence de neutre par rapport à la terre ? Extrait du fil “Il n'y a pas de neutre en Belgique sur le 3x230v, ni sur le monophasé 230V entre les 2 phases, mais 115V entre chaque phases et la terre. Cela expliquerait la limite de kW, comme précisé sur "En Belgique, environ 50% des foyers sont desservis en monophasé 220V. Avec ce type de raccordement, la question ne se pose pas impossible de monter au-dessus de 3,7 kW. L’autre moitié des foyers belges sont équipés en triphasé. Mais là, aussi, une particularité du réseau belge à savoir la présence de 3x220V sans neutre limite encore environ 50% de ces installations à 3,7 kW." A noter que cette situation est loin d'être anecdotique puisque 88% des foyers bruxellois n'ont que du 230 volts sans neutre!” Sur votre compteur, soit vous avez un disjoncteur qui dépasse et il suffit de lire ce qui est marqué dessus, soit vous avez un "Teco" avec des barrettes de réglages en fonction de l'ampérage. Pouvez-vous envoyer une photo du coffret du compteur, on vous aiguillera. Faux, beaucoup de maison sont équipées en mono à partir de triphasé 400 et possèdent un vrai neutre. Le 400 arrive au compteur, mais le gdr ne donne qu'une phase sur les trois. c'est la solution privilégiée lors d'un renforcement ou d'un nouveau raccordement. Je ne fait que citer.., Le fait est que bcp de sans neutre reste par chez vous Et que cela va causer quelque soucis pour l apres… Il raconte des bêtises...comme la plus part du temps quand un membre d'Automobile Propres parle d'électricité domestique Belge...voir même Française. Car comme le dit le terme "monophase", il y a une phase et donc un neutre...pas deux phases comme il le dit. Mais c'est un Français qui donne des données technique Belge. Tu peux donc tout à fait sortir du 32A en monophasé, voir même plus, vu que généralement les compteurs sont des 50 ou 63A tout du moins dans ma région, en terme de véhicule électrique, dont la norme par ici est 16A et 32A, on parle donc de charge à 3,6kw ou 7,2kw ou 11kw ou 22kw. Par contre, ceci ne nous intéresse pas dans ce sujet, vu que Tenero est en 3X230v sans neutre. Et il semble que dans ce cas donc, il soit limité à 7,2kw. Il me semble que les nouvelles tesla ont un chargeur de 16kw max en option 11kw en serie Alors que les anciennes allaient jusqu a 22kw Apres les autres marques j en sait rien 7-11kw semble devenir un poil la norme 11kw sur les véhicules électriques, ça devient vraiment la norme en Europe. Et les fabriquant Chinois commencent à adapter leurs chargeurs embarquer au spécificité Européen. Manifestement il y a moyen de charger en tri 230V parfois à puissance réduite ce qui est logique. Voici le disjoncteur général. une vue d'ensemble.... Voir la facture ou le grd... Je doute que Tesla n'y ait pas pensé. Et au pire un transfo fera l'affaire ! Page 1 sur 8 1 ← 2 3 4 5 6 → 8 Suivant >

Les statistiques sont formelles vous êtes 80 % à recharger votre véhicule électrique chez vous. Il est donc naturel de s’intéresser aux différentes bornes de recharge individuelles existant. Parmi elles, la Wallbox qui permet des charges sécurisées et plus rapides. Si vous avez quelques aptitudes manuelles, vous vous demandez sans doute si vous ne pourriez pas installer vous-même votre Wallbox. Est-ce possible ? La réponse dans notre article ! Faut-il être un technicien qualifié pour installer une Wallbox chez soi ?L’installation complexe de la WallboxCombien coûte l’installation d’une Wallbox ?A quoi sert la Wallbox ?Comment fonctionne une Wallbox ?Les 4 avantages de la WallboxUne Wallbox peut-elle charger plusieurs véhicules ?Comment installer une borne de recharge chez soi ?Comment vérifier la puissance disponible de son compteur électrique ?A quoi ressemblera la Wallbox de demain ? Faut-il être un technicien qualifié pour installer une Wallbox chez soi ? Pour répondre à cette question, il faut regarder du côté de la réglementation en vigueur. Et celle-ci dit une chose l’installation d’une borne de recharge doit respecter la norme électrique NF 15-100. À partir du moment où vous connaissez cette norme sur le bout des doigts et que vous savez l’appliquer aux Infrastructures de Recharge pour Véhicules Electriques IRVE, vous pourriez installer votre borne vous-même. Attention si la puissance de recharge de votre borne dépasse les kW, le décret du 12 janvier 2017 vous contraint à faire appel à un électricien ayant suivi la formation IRVE. Conséquence si votre Wallbox affiche une puissance de kW, vous ne pourrez pas l’installer vous-même si vous n’êtes pas un professionnel. Sachez que si vous vous y risquez malgré tout et que vous rencontrez des problèmes importants, votre assurance pourrait bien ne pas vous suivre… Le même raisonnement s’applique à votre véhicule électrique. Si vous le rechargez à une borne qui ne respecte pas la réglementation et que cela l’endommage, le constructeur a le droit de remettre sa garantie en question. Bon à savoir en recourant à un électricien agréé pour l’installation de votre Wallbox, vous pouvez bénéficier d’un crédit d’impôt de 30%. Bon à savoir n°2 si la question se pose au sein d’une entreprise, c’est encore plus simple ! L’installation de la borne doit obligatoirement être réalisée par un professionnel certifié, quelle que soit la puissance de recharge. L’installation complexe de la Wallbox Les électriciens détenteurs de la qualification IRVE sont habilités à installer les Wallbox chez les particuliers. Ce qui est logique quand on sait que d’un modèle de voiture à l’autre, les spécificités techniques peuvent varier, et rendre l’installation de la borne de recharge d’autant plus complexe. Il est par exemple nécessaire de brancher la Wallbox à une section spécifique du tableau électrique si on veut bénéficier d’un courant plus fort que celui délivré par les prises domestiques ordinaires. La Wallbox est conçue pour vous garantir une sécurité optimale, il serait donc dommage et préjudiciable de ne pas la brancher correctement à votre tableau électrique ! Combien coûte l’installation d’une Wallbox ? Il faut compter entre 250 et 1600 € pour qu’un technicien installe votre borne chez vous. Ce tarif comprend le prix du disjoncteur ainsi que celui du différentiel, la borne et les différentes protections dont vous aurez besoin. En revanche, ce qui n’est pas compté, c’est l’intervention du technicien. Vous pouvez donc ajouter 700 € aux tarifs indiqués. Ce montant comprend l’évaluation de la capacité énergétique, les tests de charge et les raccordements obligatoires. A quoi sert la Wallbox ? Vous le savez, votre véhicule électrique ou votre hybride rechargeable est équipé d’un moteur électrique. Ce qui signifie que pour pouvoir rouler, votre véhicule doit faire le plein » d’électricité plus ou moins régulièrement pour recharger la batterie c’est elle qui alimente le moteur. Pour recharger votre véhicule, vous disposez de plusieurs solutions Vous rendre dans une station de recharge ;Trouver des parkings de magasins ou des aires d’autoroutes dotées de bornes ;Equiper votre domicile d’une borne de recharge. La Wallbox est l’une des bornes de recharge que les particuliers peuvent installer chez eux. Comment fonctionne une Wallbox ? Le boîtier mural de votre borne est raccordé au réseau électrique. Il se sert de l’électricité de votre réseau pour recharger la batterie de votre voiture. Pour que celle-ci reconnaisse » le courant, il faut que la borne le convertisse. Lorsque vous utilisez une prise domestique simple pour effectuer votre recharge, l’électricité passe d’abord par le convertisseur interne de votre véhicule. Il porte le nom de chargeur embarqué ». Utiliser une Wallbox permet de sauter cette étape. Les 4 avantages de la Wallbox La praticité tous les utilisateurs de la Wallbox vous le diront. C’est très pratique ! Imaginez plutôt vous rentrez du travail le soir, vous branchez votre véhicule et le lendemain, votre petit bolide est de nouveau prêt à prendre la route ! L’utilisation de cette borne permet aussi d’augmenter votre confort. Vous pouvez, selon le modèle de votre voiture, programmer la mise en route du chauffage ou de la climatisation pendant la recharge. Ainsi, lorsque vous montez dans votre véhicule, vous profitez d’une température optimale dès les premières minutes. En adoptant cette astuce, vous évitez à la batterie de piocher dans ses réserves pour chauffer ou refroidir votre voiture. Des économies et la protection de l’environnement vous pouvez faire d’une pierre deux coups en rechargeant votre véhicule à une Wallbox. D’une part vous pouvez bénéficier des heures creuses et faire des économies, et d’autre part vous pouvez participer à soulager le réseau en utilisant l’application Smart Charge de Renault. L’application vous indique à quel moment l’offre d’électricité est plus importante que la demande. Une sécurité renforcée grâce à ses composants électroniques spécifiques, la Wallbox vous avertit des risques de surchauffe, d’électrocution et des pics de tension pouvant survenir. Cela vous permet de prévenir les charges de mauvaise de qualité de votre batterie, et vous évitera des accidents domestiques. La Wallbox étant dotée d’un système d’autodiagnostic, ce dispositif est capable de délivrer une forte puissance sans que cela fasse courir le moindre risque à votre installation électrique, les membres de votre famille ou votre maison. Et ce pendant toute la durée de votre charge. Les composants ont été conçus dans le but d’empêcher tout risque de surtension. Un temps de charge plus court la borne Wallbox se veut plus rapide que votre prise standard pour recharger votre véhicule. Comme la puissance qu’elle délivre est plus importante que celle d’une prise classique, le temps de charge est écourté. À titre indicatif, sachez que la ZOE a besoin de 10h de charge sur une Wallbox pour atteindre une autonomie de 395 km, quand il lui en faudra 25h minimum avec une prise classique. Pour la Twingo Electric, comptez 4 h de charge avec une Wallbox, pour 15 h avec une prise standard. Une Wallbox peut-elle charger plusieurs véhicules ? Avec votre borne, vous ne pouvez recharger qu’un seul véhicule à la fois. Si vous voulez recharger deux véhicules à la suite, regardez donc le type de câble de recharge dont vous disposez. Si c’est un câble de type 2, vous pourrez recharger plusieurs véhicules sur votre Wallbox, quelle que soit leur constructeur cela a été rendu grâce à la normalisation européenne du câble. Comment installer une borne de recharge chez soi ? Les bornes de rechange à installer chez soi sont les Wallbox d’une puissance de 7 kW. Il est également possible d’installer des bornes de 11 kW si votre compteur électrique le permet. Pour commencer, il convient donc de contacter votre fournisseur d’énergie pour connaitre la puissance disponible de votre compteur. Notez qu’en plus de l’achat de la borne de recharge en elle-même, vous aurez aussi à vous équiper d’un disjoncteur et d’un interrupteur différentiel. Avant d’intervenir sur votre compteur électrique, veillez à bien couper le courant. Une bonne pratique consiste à installer le disjoncteur et le différentiel à un nouvel emplacement. Cela vous aidera à mieux distinguer l’équipement de la borne de recharge du reste de votre installation électrique. Il faut ensuite procéder au raccordement des fils électriques. Lorsque vous fixerez votre borne sur votre mur, assurez-vous qu’elle tient vraiment en place. En fonction de la Wallbox choisie, celle-ci pourra être installée en intérieur ou en extérieur, en monophasé ou en triphasé. Vous aurez aussi à prévoir l’acquisition d’un câble de recharge compatible avec votre borne et votre véhicule. Portez particulièrement votre attention sur le connecteur type 1, type 2, prise CSS ou prise Chademo. Comment vérifier la puissance disponible de son compteur électrique ? Connaître la puissance disponible de votre compteur vous permettra de déduire la puissance consommée maximale au plus fort de vos consommations. Et vos pourrez connaître la puissance dont pourra disposer votre borne de recharge. Cette information est essentielle, car une fois branchée, votre borne sera l’élément le plus gourmand en électricité de votre logement. A titre indicatif, sachez qu’une borne de 11 kW consomme autant d’énergie que 11 petits radiateurs électriques ! Si la puissance disponible ne suffit pas à alimenter votre borne, sachez que vous pouvez en demander l’augmentation à votre fournisseur d’énergie. Voici un petit exemple de calcul Partons du principe que vous avez une installation monophasée. Cherchez sur votre disjoncteur principal son ampérage. Une fois que vous l’avez repéré, appliquez la formule suivante U x I. C’est-à-dire que vous multipliez l’ampérage du compteur par son intensité, en volts. Par exemple 40A x 230 V = kw. Soustrayez ensuite la puissance maximale que vous consommez en instantané. Imaginons que vous ayez 3 radiateurs de 1 kw, 1 four à micro-ondes de 1kw, 1 lave-linge d’1 kw, cela signifie que votre borne de recharge bénéficiera d’environ 4kw pour être alimentée. Bon à savoir il est possible de coupler certaines bornes avec un module de gestion de charge dynamique. Celui-ci permet de calculer la puissance que vous consommez et d’alimenter votre borne avec toute la puissance disponible qu’il vous reste. Grâce à ce dispositif, vous êtes sûr de pouvoir recharger votre borne à la puissance maximale disponible. Non seulement vous gagnez du temps, mais vous êtes sûr que votre installation électrique ne peut pas disjoncter ! Bon à savoir n°2 pour une installation monophasée, vous aurez besoin d’un interrupteur différentiel de type A Hi, 30 mA, 2P ou 1P +N, 40 A maximum. Votre disjoncteur doit lui présenter les caractéristiques suivantes Courbe C minimum, avec un pouvoir de coupure 3kA minimum, 2P ou 1P + N, 16 à 40 A. Il est conseillé de choisir un disjoncteur de 3 à 8 A en plus que le courant nominal de votre borne. Il n’y a pas de spécifications particulières concernant le déclencheur à émission de courant. Si vous avez une installation triphasée, vous aurez besoin d’un d’interrupteur différentiel de type B, 30 mA, 4P, 40A maximum. Dans certains cas, un câble de type A peut suffire, cela dépend de votre borne de recharge les bornes KEBA et ALFN supportent les câbles de type A. Pour les deux autres appareils, les spécifications ont identiques à celles d’une installation monophasée. A quoi ressemblera la Wallbox de demain ? Si l’électrique n’en est qu’à ses débuts, la Wallbox semble promise à un avenir prometteur. Les concepteurs prévoient en effet de vous permettre de recharger votre voiture électrique et de restituer ensuite de l’électricité au réseau, ou d’alimenter l’installation électrique de votre logement. Ces deux opérations portent le nom de vehicle-to-grid » V2G ou de vehicle-to-home » V2H. Il s’agit du principe de recharge bidirectionnelle. Le principe est simple même lorsque votre véhicule est chargé, il reste branché c’est notamment ce qui arrive lorsque vous rechargez votre voiture la nuit. Avec cette nouveauté, l’électricité pourrait être réinjectée dans le réseau, ou dans votre logement. Cela vous permettrait de soulager le réseau en rechargeant votre véhicule la nuit, puis d’utiliser cette énergie pour approvisionner votre maison en électricité V2H ou en participant à l’équilibre entre l’offre et la demande d’énergie à l’échelle locale ou nationale V2G. Bon à savoir lorsque le rapport entre demande d’énergie et offre électrique s’inscrit dans l’équilibre, les tarifs sont plus bas et tout le monde profite d’une alimentation plus fiable. Cet équilibre permet aussi d’augmenter la quantité d’électricité venant des énergies renouvelables. En outre, le surplus d’énergie peut être revendu au réseau.

ABB est une multinationale helvético-suédoise aujourd’hui basée à Zurich, Suisse. L’entreprise est leader mondial dans la construction de réseaux électriques et est active dans de nombreux secteurs, notamment dans les technologies de l’énergie et de l’automation. ABB est présent dans près de 100 pays et regroupe environ 135 000 employés. Son chiffre d'affaires fin 2015 était de 35,5 milliards de dollars US. Le groupe est coté à la bourse de Zurich et à la bourse de Stockholm depuis 1999, ainsi qu'à la bourse de New York depuis 2001. En France depuis 1979, ABB emploie 2000 salariés à travers 20 sites. "Nos solutions améliorent l'efficacité, la productivité et la qualité des activités de nos clients, tout en minimisant l'impact environnemental. Au fil du temps, ABB a continué de développer cette technologie, tout en suivant les évolutions des normes et possède aujourd’hui une des gammes les plus larges du marché." Sur le marché du résidentiel, ABB élabore une gamme complète pour les installations neuves et les rénovations qui respectent la norme NF C 15-100. On y retrouve entre autres les coffrets électriques, les disjoncteurs, les interrupteurs différentiels, les protections contre la foudre, les portiers vidéo et audio, les détecteurs de fumée DAAF, les Gaines Techniques Logement GTL, de l’appareillage, …

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WallBoxmennekes monophasé 7kW. WallBox 7KW avec prises additionnelles. Description. Spécifications. Avis clients (0) Station de recharge murale avec puissance de 7kW en monophasé. Câble de liaison Wallbox-Voiture non fourni. Les prises en façade sont toutes des SORTIES : La prise noire est de Type 2, vers la voiture.

^{Type de connecteur Type 2Capacité de la batterie kWhPuissance de charge maximale kW ACWallbox recommandeFamilles de chargeursPuissanceTemps de chargePulsar / Copper / Commander 27,4 kW 230V/16A03 h 15 minPulsar11 kW 230V/16A03 h 15 minPulsar / Copper / Commander 222 kW 230V/16A03 h 15 min Trouvez votre chargeur}

Sila wallbox de type 1 et de type 2 permettent de recharger des véhicules électriques et des véhicules hybrides, ce modèle n’est réservé qu’aux véhicules 100 % électriques. Le temps de recharge pour ces voitures est très variable si elles sont branchées sur une wallbox de type 3. En général, il est estimé à 10 minutes pour 50 km.

Top 1 La borne de recharge Wallbox Copper SB, la plus polyvalente Quelles sont les caractéristiques de la borne de recharge Wallbox Copper SB ? Compatibilité toutes les voitures électriques ; Type de chargeur courant alternatif ; Mode de fixation montage mural ; Type de connecteur prise de type 2 ; Mode de recharge mode 3 ; Température de fonctionnement – 25 à + 40 °C ; Dimensions 260 x 192 x 113 mm ; Puissance de charge de à 22 kW ; Courant nominal 32 A ; Tension AC nominale 400 V ; Indices de protection IK10 et IP54 ; Catégorie de surtension CAT III ; Connectivité WiFi, Bluetooth ; Ethernet ; Connectivité 4G/3G optionnelle. Poids 2 kg ; Prix à partir d’environ 800 €. Pour analyser plus en détail les composants technique, cliquez iciL’avis de la rédaction Notre top 1 est une borne de recharge polyvalente de la marque Wallbox. En effet, la Wallbox Cooper SB est compatible avec toutes les voitures électriques. Sa puissance pourra s’adapter automatiquement à votre voiture électrique. En effet, Wallbox nous propose une grosse fourchette de puissance allant de 7,4 à 22 kW. Ainsi, cette borne est à la fois monophasée et triphasée. On aime également bien l’hyperconnectivité de la Cooper SB. Bluetooth, WiFi, application, etc., autant d’options vont optimiser votre expérience. Ainsi, vous pourrez désactiver et activer sa charge à distance en utilisant votre Smartphone. Enfin, c’est bien de pouvoir installer la borne de recharge dehors. La Wallbox Cooper SB est aux normes IP54 et IK10. Seul petit bémol, cette borne de recharge n’est pas livrée avec un câble. Avantages & Inconvénients Avantages Étanche et robuste ; Polyvalente; Intelligente ; Hyper connectée; Pratique, légère et discrète. Inconvénients Quelques bugs avec l’application myWallbox ; Non livrée avec un câble de recharge. L'avis des conducteurs ? Selon les conducteurs de voiture électrique, cette borne de recharge est parfaite pour un usage professionnel et/ou domestique. En fait, ils adorent l’étanchéité et la robustesse de la Copper SB. Sa taille mini est également très pratique selon eux. Comment bien choisir sa borne de recharge pour voiture électrique ? Il est important de bien choisir votre borne de recharge. Pour ce faire, prêtez attention aux critères de choix suivants. La puissance Plus la puissance d’une borne de recharge est grande, plus le temps de recharge sera rapide. En fait, il existe des bornes de différentes puissances 3,7, 7,4, 11, 22 Kw, etc.. Vous pouvez même trouver des modèles puissants de plus de 350 Kw. Nous vous conseillons d’opter pour une borne de recharge avec une puissance adaptée à vos besoins. La capacité de charge de votre voiture électrique Ce critère est également important puisqu’il correspond à la puissance maximale supportée par la batterie de votre voiture électrique. Ainsi, faites bien attention au bridage de cette dernière. Par exemple, si vous avez une voiture électrique avec une batterie bridée à 11 Kw, ce n’est pas la peine d’acheter une borne puissante de 22 Kw. Vos habitudes et trajets Prenez également en compte vos habitudes et trajets pour le choix d’une borne de recharge. Si vous effectuez de courts trajets au quotidien, optez pour un modèle avec une puissance de charge faible. En revanche, si vous roulez souvent sur de longs trajets, préférez une borne de recharge puissante. Cette dernière convient également en cas de besoin en urgence ou de besoin à tout moment du véhicule. L’étanchéité Ce critère est primordial si vous souhaitez installer la borne à l’extérieur. Privilégiez au moins l’indice de protection IP54. Ainsi, votre borne de recharge résistera aux projections d’eau et de poussières, et à la pluie. Tandis que si votre budget vous le permet, la certification IP64 est beaucoup mieux. Les fonctions supplémentaires Certaines fonctions peuvent être intéressantes pour une borne de recharge Horloge de programmation de la charge; Énergie verte recharge de la batterie via l’énergie solaire ; Délestage réduction du courant électrique pour éviter le dépassement de votre abonnement ; Détection d’heures creuses; Power Boost; Etc. Les autres critères de choix Vérifiez également les critères suivants pour bien choisir votre borne de chargement Longueur du câble d’alimentation ; Type d’installation; Tension et intensité de courant ; Poids; Type de collecteur; Robustesse; Connectivité; Autonomie rechargée par heure; Accessoires livrés avec la borne de recharge câble, cache-fil, etc. ; Garantie ; Rapport qualité-prix. Où installer une borne de recharge ? Si vous habitez dans une maison individuelle, installez votre borne de recharge sur un mur de votre garage. Sinon, vous pouvez toujours opter pour un montage sur pied. D’un autre côté, si vous habitez dans une résidence ou un immeuble collectif, vous pourrez jouir du droit à la prise ». Ainsi, vous avez le droit d’installer votre borne de recharge dans le parking de la résidence. Mais ne faites ceci que s’il est couvert et clos. Toutefois, avant l’installation, envoyez un courrier recommandé avec avis de réception au propriétaire du logement si vous louez une habitation et au syndicat de copropriété.

Faceà face technique entre : Opel Corsa électrique et Bmw i4 eDrive35. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !

Votre capacité de recharge va dépendre de la puissance de votre réseau électrique. Celui-ci peut être de type monophasé 230V ou triphasé 400V. Selon votre consommation électrique, un réseau plus puissant peut s’avérer utile. Dans les nouvelles constructions, on trouve généralement du triphasé avec ou sans neutre. Selon l’utilisation de votre véhicule électrique ainsi que d’éventuelles autres gros consommateurs électriques dans votre habitation, vous pourrez avoir besoin de vouloir renforcer votre réseau 230V vers un 400V. Si vous disposez d’un réseau monophasé, 40 ampères ou moins, mais qu’à part des plaques à induction, vous ne disposez pas de pompes à chaleur, panneaux solaires, piscines, jacuzzi, airco ou autres gros consommateurs d’électricité, l’installation du load balancing sera suffisant. En effet, ce load balancer va réguler la consommation des différents éléments pour éviter une surcharge et faire sauter les plombs de l’habitation. Par exemple, vous disposez d’un circuit monophasé de 40A. La borne de recharge va en consommer 32A, il ne vous reste que 8A pour le reste de la maison. Votre véhicule chargera donc à une vitesse d’environ 7kWh. Cependant, si vous disposez de moins de 40A, la borne chargera à 16A, l’équivalent d’une prise de courant classique car elle a en principe besoin de 32A, ce qu’elle n’aura pas et votre véhicule chargera à du environ. Ce qui équivaut à charger via un câble sur un prise classique sans borne. Si vous avez ou prévoyez de faire installer un des éléments qui consomme beaucoup d’électricité, il peut être intéressant de faire renforcer votre réseau électrique et de bénéficier ainsi de plus de puissance, ce qui permettra une recharge plus rapide de votre véhicule. Notez qu’un renforcement électrique a un coût se renseigner auprès de votre fournisseur d’électricité, que votre installation électrique devra être remise aux normes, et qu’il y aura également un impact sur votre facture d’électricité mensuelle. Comment faire une demande de renforcement ? Il vous suffit de vous rendre sur le site de votre distributeur d’électricité et d’y introduire une demande.

Lawallbox est également une bonne solution pour les habitations qui disposent de plusieurs véhicules électriques à charger, avec une puissance de charge pouvant atteindre 7,4 kW à 11 kW en

Home Solutions Pour professionnels Pour particuliers Pour installateurs Supervision Produits A propos Home Solutions Pour professionnels Pour particuliers Pour installateurs Supervision Produits A propos Trouvez la meilleure solution pour recharger votre véhicule électrique en maison individuelle La solution idéale pour recharger votre véhicule électrique à domicile Nous équipons vos parkings de bornes de recharge, avec un accompagnement incluant le logiciel de supervision et la maintenance. Les bornes proposées sont compatibles avec tous les modèles de véhicules électriques. Toutes nos installations et maintenance sont effectuées par des électriciens professionnels certifiés IRVE. EVBox Elvi Wallbox 22 kW Wi-Fi/MID La Wallbox EVBox Elvi est une solution intelligente de recharge à domicile qui se démarque grâce à sa fiabilité et son design élégant et modulaire. Vous pouvez recharger rapidement toutes les voitures électriques équipées de prises de type 2 jusqu’à 22 kW max. Produits similaires Pourquoi faire appel à OZECAR ©Nous vous accompagnons dans toutes vos et audit gratuit Vérification de l’installation électrique par des experts certifiés IRVE Matériel premium Bornes de recharge de constructeurs français et européens testées et certifiées. Visibilité garantie Référencement offert sur les sites de référence et Google Maps. Solution clé en main Fourniture et pose par un électricien qualifié IRVE borne de recharge, câblage et protections électriques Eligible aux subventions Installations conformes aux cahiers des charges des organismes de subventions. Sécurité premium Assurance pro et décennale portées par notre partenaire AXA Assurances. Nous garantissons la sécurité. We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.

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^{SCHNEIDERELECTRIC. EVlink Wallbox - borne - IP54 - 1 prise T2S - 7kW - Clé IEC. WB ICON RFID 22 KW T2S IP55 - 4G. ERIS. Réf : GWJ3004W. Ajouter au panier. WB ICON RFID 7 KW T2S IP55. ERIS. Réf : GWJ3002R. Type de connecteur Type 2Capacité de la batterie kWhPuissance de charge maximale kW ACWallbox recommandeFamilles de chargeursPuissanceTemps de chargePulsar / Copper / Commander 27,4 kW 230V/16A03 h 30 minPulsar11 kW 230V/16A03 h 30 minPulsar / Copper / Commander 222 kW 230V/16A03 h 30 min Trouvez votre chargeur} Uneprise "standard" 16A ou GreenUp (prise renforcée) n'accepte pas plus de 14A. Donc 3.2 kW de puissance max. Une wallbox de 3.7 kW débite réellement 16A durant presque la totalité de la charge. Ta voiture électrique est livrée avec un CRO (câble de recharge domestique). Ce dernier ne délivre que 2.7 kW de puissance car le courant est Agrandir l'image Borne Pulsar Plus 7,4/22kW - Noir - Câble attaché 5m Wallbox Référence PLP1-0-2-4-9-002 Personnalisez votre produit Protections électriques Quantité totale 0Vous ne pouvez pas ajouter plus de 1 quantités Pack Protection Monophasé Type A-SI+ 179,52€ Pack Protection Triphasé Type A-SI+ 304,00€ Protections électriques Quantité totale 0Vous devez ajouté un minimu de 1 quantités Pack Protection Monophasé Type A-SI+ 179,52€ Protections électriques Quantité totale 0Vous devez ajouté un minimu de 1 quantités Pack Protection Triphasé Type A-SI+ 304,00€ Installation de votre borne Forfait installation Monophasé + 699,00€ Forfait installation Triphasé + 999,00€ Pas besoin d'installation TVA à taux réduit je suis un particulier et mon logement a plus de 2 ansVous ne pouvez pas ajouter plus de0 quantitésVou devez ajouter un minimum de0 quantités Je bénéficie du taux de TVA réduit à arrow_drop_downRécapitulatif Produits associésDescriptionAvis clients Personnalisation* champs requis Produits associésDescriptionAvis clientsBorne Pulsar Plus 7,4/22kW - Noir - Câble attaché 5m Wallbox La borne la plus compacte de la famille Wallbox, Pulsar Plus a tout d’une grande ! Destinée à un usage domestique, Pulsar Plus grâce à son design épuré s’intégrera parfaitement dans votre garage. Équipée d’un câble intégré d'une longueur de 5 mètres avec connecteur universel Européen de type 2, il s’adaptera sur la plupart des véhicules électriques et assurera une charge sécurisée en mode 3. Son halo LED vous permettra de visualiser l’état de votre chargeur très facilement via son système de code couleur. La borne peut s’alimenter en monophasé puissance de charge jusqu'à kW ou triphasé jusqu’à 22 kW. La Pulsar Plus, comme toutes les bornes Wallbox possède une protection intégrée contre les fuites CC, ce qui évite d'avoir à utiliser un interrupteur différentiel de type B très à sa compatibilité Bluetooth et Wifi, il vous sera possible de piloter votre Pulsar Plus depuis l’application Wallbox ou du portail myWallbox - Définir l'intensité de charge, et cela à tout moment entre 6A et 32A- Définir la puissance de charge de kW à 22kW- Activer / désactiver la charge peu importe où vous Programmer la charge de votre voiture- Visualiser l’historique de vos consommations- Gestion des options PowerBoost et EcoSmart Il vous sera également possible de mettre en place un contrôle d’accès si vous le désirez, 2 possibilités s’offrent à vous - Via l’application Wallbox- Via le portail myWallboxModèle / TypeWallbox Pulsar PlusType de priseType 2Mode de rechargeMode 3Longueur du câble attaché5 mètresDimensions166 x 163 x 82 mm sans le câbleTempérature d'utilisation-25 ºC à 40 ºCIndice de protectionIP54 / IK08NormesCE - EC 61851-1 - IEC 61851-22 - IEC 62196-2Garantie constructeur2 ansType d'alimentationMonophasé 1P / Triphasé 3PTension d'alimentation110-230V AC 1P / 400 V AC 3PPuissance maximale de kW 1P / 22 kW 3PCourant de chargeRéglable de 6 à 32AObturateurNonCatégorie surtensionCAT IIIDétection courant de fuiteincluse DC 6mAProtection différentielleType A / A-SI non incluseConnectivitéWi-Fi / BluetoothProtection d'accèsWallbox App / Portail myWallboxInterface utilisateurWallbox App / Portail myWallbox Produits associésDescriptionAvis clientsAvis clients 27 autres produits dans la même catégorie Bornes de recharge Borne Copper SB - 7,4/22kW Borne Commander 2 - 7,4/22kW - Noir - Câble attaché 5m Borne Green'up 3,7kW / 4,6kW Borne Green'up à Borne Green'up 3,7kW / 4,6kW + Prise 230V Borne Green'up à + Prise 220V Borne Green'up 11kW à 22kW Borne EVlink Plus kW Borne EVlink Plus 11 kW Borne EVlink Plus 22 kW Borne EVlink Smart kW à 22 kW - Clé IEC Borne EVlink Smart kW à 22 kW - RFID Borne EVlink kW Borne EVlink 22 kW Bornes Witty 3kW à 22kW Bornes Witty kW à 7 kW Bornes Witty 3kW à 22kW - RFID Borne Witty à + Prise 230V - RFID Borne EVlink kW + protections électriques Borne EVlink Plus kW + protections électriques Borne Pulsar Plus - Noir - Câble attaché 5m Borne EVlink 11 kW Borne Pulsar Plus 7,4/22kW - Blanc- Câble attaché 5m Borne Pulsar Plus 7,4/22kW - Noir - Câble attaché 7m Borne Commander 2 - 7,4/22kW - Blanc - Câble attaché 5m Borne Commander 2 - 7,4/22kW - Noir - Câble attaché 7m Borne Pulsar Plus - Blanc - Câble attaché 5m CaractéristiquesSpécifications généralesModèle / Type Wallbox Pulsar PlusType de prise Type 2 Mode de recharge Mode 3Longueur du câble attaché 5 mètresDimensions 166 x 163 x 82 mm sans le câbleTempérature d'utilisation -25 ºC à 40 ºCIndice de protection IP54 / IK08Normes CE - EC 61851-1 - IEC 61851-22 - IEC 62196-2Garantie constructeur 2 ansSpécifications électriquesType d'alimentation Monophasé 1P / Triphasé 3PTension d'alimentation 110-230V AC 1P / 400 V AC 3PPuissance maximale de charge kW 1P / 22 kW 3PCourant de charge Réglable de 6 à 32AObturateur NonCatégorie surtension CAT IIIDétection courant de fuite incluse DC 6mAProtection différentielle Type A / A-SI non incluseInterface utilisateurConnectivité Wi-Fi / BluetoothProtection d'accès Wallbox App / Portail myWallboxInterface utilisateur Wallbox App / Portail myWallbox

Leconnecteur de type 2 est la norme européenne pour les stations de recharge en courant alternatif et c'est le connecteur le plus utilisé sur les voitures électriques par les constructeurs européens de véhicules électriques. Ce connecteur peut être utilisé pour les recharges monophasées et triphasées. Wi-Fi disponible pour les

Infos Nissan 370Z V6 année 2019 VS Marque Nissan Catégorie Coupé sportif Carburant Essence Modèle 370Z Année 2019 Prix 370Z V6 33500 Mecanique Nissan 370Z V6 VS Cylindrée V6 24s Puissance 328 ch à 7000 tr/min Transmission Arrière Couple 363 nm à 5200 tr/min Performances Nissan 370Z V6 VS Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 774 Km Autonomie moyenne 576 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 284 g/km Dimensions/Poids Nissan 370Z V6 VS Poids à 1571 kg Taille réservoir 72 litres Pneumatique 225/50R18 Train Avant 245/45R18 Train Arrière Dimension L/l/h / / Volume du coffre 235 dm3 Infos MG 4 Autonomie Standard 51 kWh année 2023 Marque MG Catégorie Berline Compacte Carburant Electrique Modèle 4 Année 2023 Prix 4 Autonomie Standard 51 kWh 34990 Infos éléctriques MG 4 Autonomie Standard 51 kWh année 2023 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 51 kWh Consommation éléctrique kWh Recharge sur WallBox de 7 kW CA à 80% 7 heures, 10 minutes Recharge rapide sur borne de 100 kW CC à 80% 35 minutes Puissance maximum de recharge sur superchargeur 11 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 4 heures, 40 minutes Puissance Moteur 1 170ch Couple Moteur 1 250Nm Emplacement Moteur 1 Arrière Autonomie moyenne 350 Km Autonomie max 415 Km Puissance de la batterie brut 51 kWh Puissance de la batterie net 48 kWh Puissance totale MG 4 Autonomie Standard 51 kWh année 2023 Puissance 170ch Couple 250 Nm à - tr/min Mecanique MG 4 Autonomie Standard 51 kWh Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Arrière Performances MG 4 Autonomie Standard 51 kWh Vitesse max 160 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids MG 4 Autonomie Standard 51 kWh Poids à 1480 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 215/55R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre NC dm3 Autres motorisation Nissan 370Z 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Autres motorisation MG 4 2022 2023

4Service de vente à distance Afeter Voiture électrique Type de station de charge 1 boîtier mural,Trouvez les Détails sur Station de charge de EV UL, boîtier mural bas prix de 4 Service de vente à distance Afeter Voiture électrique Type de station de charge 1 boîtier mural - Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd.

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