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C’est en 2017 que le Kia Niro hybride a fait son entrée en scène dans les concessions canadiennes. Les versions hybrides rechargeables PHEV et électriques EV ont respectivement été commercialisées en 2018 et 2019. Fidèle à ses habitudes, Kia n’a pas attendu bien longtemps avant de présenter une refonte complète de leur populaire multisegment. Sans surprises, cette deuxième génération proposera un design extérieur et intérieur plus moderne, mais sous le capot, elle conservera ses trois choix de motorisations. Le Niro hybride, le Niro PHEV et le Niro EV seront donc toujours au menu, une recette gagnante aux yeux de la niche croissante des électromobilistes. Une deuxième génération qui ajoute du piquant C’est dans le cadre du Seoul Mobility Show que Kia a levé le voile sur sa nouvelle génération de Niro. Précisons toutefois d’entrée de jeu que la version présentée était la mouture sud-coréenne du Niro 2023. Les informations que vous trouverez dans cet article sont donc à prendre avec un grain de sel puisque les spécifications de notre version nord-américaine pourraient différer légèrement. Kia HabaNiro Concept 2019 Les lignes du Niro 2023 découlent directement du concept HabaNiro qui en avait impressionné plusieurs en 2019 lors de son dévoilement au New York International Auto Show. Évidemment, les éléments les plus ostentatoires tels que les portes-papillon et le volant de monoplaces ont été placés aux oubliettes, mais heureusement, le plus intéressant a survécu au passage vers l’étape de la production. Il s’agit des bas de caisse et piliers C dont la couleur diffère avec le reste de la carrosserie. Cette configuration deux tons ajoute donc une touche de piquant supplémentaire au Niro 2023 par rapport au modèle sortant parfois critiqué pour sa présentation plutôt conservatrice. Outre ses dimensions et sa ligne de toit similaire, le nouveau Niro fait peau neuve en adoptant la nouvelle philosophie stylistique de la marque des opposés réunis ». Comme la Kia EV6, le Niro 2023 propose un heureux mariage entre ses angles et ses courbes. Nul doute que cet élément signature de son design extérieur le démarque avantageusement face aux lignes moins inspirées du Chevrolet Bolt EUV. Habitacle épuré, console spectaculaire Les opposés se réunissent également à l’intérieur du Kia Niro 2023. La finition deux tons du tableau de bord et à l’intérieur des portes offre une présentation somme toute épurée, ce qui met davantage en valeur la console et la planche d’instrumentation qui domine le cockpit. Cette dernière est par ailleurs entièrement numérique et intègre l’écran multimédia et le tableau d’instrumentation, une configuration très semblable à celle de la EV6 et même du nouveau Sportage 2023. De plus en plus de véhicules à vocation écologique incorporent des matériaux naturels ou recyclés au sein de leur habitacle et le Kia Niro 2023 n’échappe pas à cette tendance. Le tissu de sa voûte de toit par exemple est à base de fibres naturelles d’eucalyptus alors que plusieurs surfaces sont faites de plastiques recyclés. Ce n’est un secret pour personne, l’ensemble de l’industrie automobile se doit de réduire ses émissions polluantes, et force est d’admettre qu’en adoptant des solutions qui ne se limitent pas seulement à la motorisation, Kia fait preuve de leadership. Hybride, hybride rechargeable et électrique Bien que Kia n’ait pas encore dévoilé de façon précise les spécifications techniques, nous savons que trois types de motorisations seront offertes. Maintenant, est-ce que les groupes motopropulseurs du Kia Niro 2023 seront les mêmes que les versions hybrides, hybrides rechargeables et électriques sortantes? Trop tôt pour le dire. Toutefois, rien ne nous empêche de spéculer en émettant deux hypothèses qui nous semblent réalistes à l’heure actuelle. La première hypothèse serait que Kia s’inspire du livre de jeu de Chevrolet avec la Bolt en conservant la même mécanique pour les trois déclinaisons du Niro. Se faisant, Kia pourrait réduire les prix et offrir le Niro 2023 à un prix plus compétitif que jamais. La deuxième hypothèse serait que le Niro 2023 soit doté des plus récentes motorisations hybrides et hybrides rechargeables que l’on retrouve sous le capot du Sorento et qui seront aussi offertes sous celui du Sportage 2023. Rappelons que ces modèles utilisent un moteur thermique à quatre cylindres de 1,6 litre turbocompressé, jumelé à un moulin électrique de 44 kW pour l’hybride et 57 kW pour le PHEV, qui développent respectivement 227 et 261 chevaux. L’histoire pourrait se répéter avec le Niro EV, qui pourrait utiliser certaines composantes électriques de la EV6. Ce qui nous rend plus sceptiques avec cette hypothèse par contre, c’est que la motorisation de ces véhicules nécessite assez d’espace pour loger les piles et est conçue pour fonctionner de pair avec leur système de traction intégrale. Son incorporation impliquerait ainsi non seulement une modification majeure de l’architecture du Niro, mais risquerait aussi de cannibaliser les ventes des plus onéreux et plus rentables Sportage HEV/PHEV et EV6 électrique. Si la mécanique du Niro est toujours au stade de la spéculation, un élément très intéressant a tout de même été confirmé par Kia. Il s’agit du Greenzone Drive Mode. Grâce à ce système, le Niro PHEV 2023 pourra automatiquement passer en mode électrique lorsqu’il circulera en zones dites vertes », soit certains quartiers résidentiels, campus scolaire, etc. Arrivée prévue fin 2022 C’est l’année prochaine que le nouveau Kia Niro 2023 fera son arrivée en Amérique du Nord, probablement vers la fin de l’année. Pour ce qui est des prix, comme toujours, il faudra s’armer de patience puisque règle générale, Kia maintient le suspense jusqu’aux dernières semaines qui précèdent l’arrivée en concession de leurs nouveaux modèles. Évidemment, toutes informations supplémentaires qui nous seront transmises d’ici là vous seront communiquées via nos différentes plateformes!
ComparerKona Electric 2022 vs Niro Plug-In Hybrid 2022 Comparatif de modèles côte à côte Compare les prix, versions, données techniques, options, caractéristiques et cotes d’un maximum de cinq voitures, camions ou VUS offerts au Canada avec
Fiche véhicule Hyundai Kona hybrid la passe de trois pour le crossover coréen Non content de se proposer en version électrique et essence, le crossover compact Hyundai adopte le mélange des deux genres avec ce nouveau modèle Kona hybrid de 141 ch. Porté sur les motorisations alternatives comme l'atypique NE à pile à combustible hydrogène ou l'électrique Ioniq, la marque coréenne continue avec cette nouvelle version hybride essence/électrique. L'électrique sans la prise Les versions électriques pures font parfois peur à certains réfractaires, et l'idée de recharger est un trop grand pas à franchir. Le système hybride de cette Hyundai Kona hybrid est ainsi proche de celui d'une Toyota C-HR ou d'un Honda CR-V. Repris du Kia Niro hybrid, il consiste en un moteur essence classique à l'avant, un 4 cylindres 1,6 litre de 105 ch fonctionnant avec une boîte automatique 6 vitesses, dont le couple pointe à 147 Nm, et à l'arrière, le bloc électrique n'est puissant que de 32 kW 43 ch mais au couple de 170 Nm. Il est alimenté par une batterie lithium-ion 1,56 kWh, dont l'énergie provient de la décélération et du freinage. Le cumul des deux motorisations est ainsi de 141 ch au maximum, le couple combiné grimpant à 265 Nm, surpassant ainsi de loin la version 100 % essence 120 ch/172 Nm. Non seulement plus vive, cette Hyundai Kona hybrid est aussi plus sobre, avec une consommation chutant à 3,9 l/100 km contre 5,5 et ses émissions de CO2 sont réduites à 90 g/km vs 125. Petit bémol, le cousin Kia - pourtant 18 cm plus long - est plus efficient avec le même bloc, avec 3,4 l/100 km et 79 g/km. À noter bientôt comme la Ioniq ? Le Kona devient le second véhicule Kia disposant de trois énergies différentes, à l'image de la Ioniq. Nuance, la berline compacte est disponible en version hybride, hybride rechargeable et électrique. Le crossover pourrait-il en plus passer à la puissance 4 avec une variante rechargeable ? Peu de distinctions Cela devient une coutume, les versions hybrides ou électriques ne se démarque plus ou peu. Pour le cas du Kona, l'électrique est déjà remarqué par sa calandre pleine et ses jantes spécifiques. La version hybride n'en rajoute pas par rapport aux essence, avec des badges discrets apposés sur les flancs et le hayon, ainsi qu'une teinte bleu Lagoon et des jantes spécifiques proposées. L'intérieur réédite la même planche de bord, mais Hyundai a retravaillé l'affichage de l'écran situé entre les compteurs et apporte des inserts blancs çà et là. 3 ambiances sont aussi au choix en plus de celle noir/gris de série rouge, orange et anis. Un GPS complet pour le Hyundai Kona hybrid Elle devrait reprendre les finitions Creative et Executive, mais le constructeur coréen offrira en série le freinage d'urgence avec détection piétons/cyclistes. Sur certaines, le système multimédia Blue Link intégrera l'écran 10,25 pouces à commandes tactiles/vocales, le GPS, compatibilité Apple CarPlay/Android Auto et 5 ans d'abonnement aux services info-trafic, météo, etc.. Bon à savoir un assistant d'écoconduite Baptisé ECO-DAS » et réservé aux modèles avec GPS, ce système actif entre 40 et 160 km/h détecte à l'avance les zones de décélérations et de montée, et optimise le chargement de la batterie en amont. À la différence du Kona electric, cette version hybride est bien plus abordable. Estimée à environ 25 000 € en version Creative, elle ne grimpe qu'à 29 950 € dans sa série de lancement Edition 1. Plus sobre et plus performant que la version essence, le Kona hybrid marie les mondes de l'essence et de l'électricité. Même s'il s'incline en efficience face à son cousin Kia Rio, nous aurons à cœur de tester les qualités du petit Hyundai dans cette nouvelle variante, et contre ses rivales, notamment le prochain Renault Captur E-Tech. Bilan Les points-clés à retenir sur le Hyundai Kona hybrid 2019 Motorisation essence-électrique 141 ch du crossover urbain. Consommation de 3,9 à 4,3 l/100 km. Disponible depuis début juin 2019 à 29 950 €, puis à partir de 25 000 € environ.
Comparezles derniers modèles - Comparaison de KIA Nouveau Niro Hybride VS ŠKODA Kamiq Qui est le gagnant par prix, taille et style?Bonjour, Ma question concerne le Hyundai Kona Hybride hybride full/HEV, pas la version hybride rechargeable PHEV. Selon la fiche technique, la vitesse maxi est d'environ 160 km/h. Cela parait un peu faible. A votre avis, pour de longs trajets autoroutiers effectués d'une traite, environ 15 heures de route avec 2 à 3 conducteurs relayés, quelles vitesse maxi au régulateur peut-on envisager pendant la plus longue période possible, minimum 2 à 3 h ? Caler le régulateur à 140 km/h vous parait prudent ? 150 pendant plusieurs heures d'affilée est il dangereux ? Il y aura certes des ralentissements de temps à autre, mais vu que les voyages se font surtout la nuit sur des 2 à 4 voies, pas tant que ça. Se caler à 140 avec des pointes à 150 quasiment à chaque dépassement pendant le trajet ? PS je précise au cas où, la question est purement technique par rapport au moteur/boite et cette vitesse maxi de 160 km/h, indépendamment des limites de vitesses selon les pays traversés, les radars repérés, les gens autour et la fatigue des conducteurs, sans oublier la consommation, la température, les pneus, etc. PS 2 la question n'est pas de moi. Personnellement je me méfierait au-delà de 140. Elle est posée par une amie que j'ai réussi à convertir à l'hybride pour remplacer son diesel turbo. Mais cette limite de 160 l'inquiète son allemande pointe à 180 ou 200, je ne sais plus et elle lorgne vers d'autres modèles type toyota corolla break 180 ch bien que la ligne et la praticité lui convient moins que cette kona Merci. Ducôté de l’autonomie, pour le KIA Niro EV ou du Hyundai KONA, l’équation est différente.Avec la batterie de 64 kWh le Niro EV a une autonomie de 460 km selon le cycle WLTP. Le KONA electric fait un peu mieux avec 312 km d’autonomie.Sur la version disposant de la batterie de 64 kWh, l’autonomie est de 482 km pour ce dernier.. Au niveau de la Kia Niro Prix 26 995 $ – 54 695 $ Consommation < 5,6 L/100km Maintenant orné du nouveau logo de Kia et profitant d’un équipement révisé, le petit multisegment Niro demeure attrayant en raison des trois versions qu’il propose à partir d’une seule et même plateforme hybride, hybride rechargeable et électrique. Cette dernière fournit un couple solide de 291 lb-pi et une autonomie de 385 kilomètres. Aucune n’est disponible avec quatre roues motrices, toutefois. L’habitacle, lui, se veut relativement pratique compte tenu des dimensions extérieures. Kia Niro Prix PDSF 26 995 $ Frais 1 795 $ Taxe énergivore 0 $ Mensualités approximatives 508 $/mois Motorisation Puissance combinée 139 hp 5 700 tr/min Couple combiné 195 pilb 1 000 – 2 400 tr/min Moteur 4L 1,6 l Puissance 104 hp 5 700 tr/min 78 kW Couple 109 pilb 4 000 tr/min 148 Nm Alimentation Atmosphérique Type de carburant Ordinaire Moteur Électrique Puissance 43 hp 1 798 tr/min 32 kW Couple 125 pilb 0 – 1 800 tr/min 169 Nm Transmission Automatique, 6 rapports Rouage Traction Hybride / Électrique Type de batteries Lithium-ion polymère Li-Po Énergie 1,6 kWh Tension 240 V Temps de charge 120V Refroidissement Liquide Disposition mécanique Parallèle Type de véhicule / Classement Type de véhicule VUS Classement Hybride / rechargeable, VUS sous-compact Lieu d'assemblage Hwaseong, KR Génération 1 Consommation / Autonomie Ville 4,4 L/100km Autoroute 4,9 L/100km Combinée 4,6 L/100km Autonomie 978 km Autonomie électrique Émissions CO₂ 110 g/km Équipement Toit ouvrant non disponible Sièges avant chauffants de série Sièges arrière chauffants non disponible Volant chauffant non disponible Sièges avant ventilés non disponible Affichage tête-haute non disponible Caméra 360° non disponible Clé intelligente non disponible Détection de angles morts non disponible Avertissement de collision avant non disponible Freinage d'urgence autonome non disponible Avertissement de sortie de voie non disponible Régulateur de vitesse adaptatif non disponible Démarrage à distance non disponible GPS non disponible Système multimédia Entrée audio auxiliaire de série Ports USB avant de série Compatibilité Apple CarPlay de série Compatibilité Android Auto de série Sirius XM non disponible Audio Bluetooth de série Hotspot Wi-Fi non disponible Recharge de téléphone sans fil non disponible Direction / Suspension / Freins / Pneus Direction à crémaillère, assistance électrique Suspension avant indépendante, jambes de force Suspension arrière indépendante, multibras Freins avant Disque ABS Freins arrière Disque ABS Pneus avant P205/60R16 Pneus arrière P205/60R16 Sécurité Ceintures de sécurité 5 Dimensions / Poids Longueur 4 355 mm 171″ Largeur 1 805 mm 71″ Hauteur 1 535 mm 60″ Empattement 2 700 mm 106″ Poids 1 409 kg 3 106 lb Capacités Passagers 5 Coffre entre 635 l et 1 789 l Réservoir 45 l 10 gal Capacité de remorquage non recommandé Performances Rapport poids/puissance 73,6 W/kg 0-100 km/h 11,5 s manufacturier 80-120 km/h 8,8 s manufacturier Vitesse de pointe 164 km/h 102 mph manufacturier Distance de freinage 43 m Garantie Garantie de base 5 ans/100 000 km Groupe moto-propulseur 5 ans/100 000 km Cote du Guide de l'auto Consommation 9/10 Fiabilité 8/10 Sécurité 9/10 Système multimédia 8/10 Agrément de conduite 7/10 Appréciation générale 8/10 Moyenne 84%voir l'évaluation
ComparatifEssais SUV hybrides : Les SUV (sport utility vehicles) représentent aujourd’hui, toutes catégories confondues, près d’un tiers des ventes de voitures neuves en France. Pas Kiosque Forum; Salle de presse; Newsletters; Emploi; UFC-Que Choisir. UFC-QUE CHOISIR - 1 RE ASSOCIATION DE CONSOMMATEURS DE FRANCE. Rechercher sur
Just because you have a family does not mean you have to give up your dreams of owning a sports car. Although an upscale two-door coupe may no longer meet your spatial needs and flexibility requirements, you have other options to make you feel young and achieve the agility you desire. Sporty crossovers are some of the most popular considerations for buyers in search of family-friendly vehicles with athletic attitudes. Encompassing everything a sport-minded individual wants in a new vehicle, crossover models still maintain a level of off-road capability and a bold appearance that buyers enjoy. Two models that are commonly considered by such buyers include the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro. Similar in look and attributes, the Hyundai Kona and the Kia Niro are charismatic from their names to their design features. Spunky and fun, the look of the Hyundai Kona and the Kia Niro provide a fresh take on what modern crossovers are meant to be. Due to their relative likeness, the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro are often considered at the same time by enthusiastic car buyers. These crossovers are undoubtedly, but they are also different in ways that lead buyers to prefer one over the other. Produced by brands that are known for their efforts toward reliability and innovation, the Kona and the Niro were meant to last a long time for owners. Fun to drive with exceptional fuel economy, the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro were made to drive down crowded city streets and commute across busy highways with ease. Making driving easy for buyers, these two models require little monitoring and direction. They know the way to success and can get there with their intrinsic motivation for consumer satisfaction. Let us look at how these two crossovers measure up in the areas listed below. Before you walk into a dealership, compare prices online first. Give the following pricing services a try • Car Clearance Deals They are free and no obligation. Compare & Save! The Powertrain The crisp and responsive handling of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro does not come by change. Every powertrain component and performance attribute of these crossovers has been carefully planned out. The main difference between the Hyundai Kona and the Kia Niro is how each of these models maintains their powertrain regimen. For the 2021 Hyundai Kona, this means incorporating two different powertrain options. Lower trims are equipped with a four-cylinder engine that can generate 147 horsepower due to its pairing with a six-speed automatic transmission. Another option offered in the 2021 Hyundai Kona is its four-cylinder that accompanies its two higher trims, which can produce 175 horsepower and is paired with a seven-speed dual clutch transmission. The 2021 Kia Niro takes a different approach to modern power initiation. Relying on a plug-in hybrid powertrain, the Kia Niro utilizes a four-cylinder engine that runs on gasoline and pairs it with an electric motor. A six-speed dual clutch transmission is the setup of choice in the 2021 Kia Niro, which results in a horsepower production of 139hp. This gas and electric duo of the Kia Niro hybrid serves well as an alternative to other modern electric models. In fact, the Kia Niro also introduces a purely electric model that is separate. For the most part, the 2021 Kia Niro hybrid and plug-in hybrid are top choices for buyers. Due to the difference in their engine fueling, the fuel economy of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro varies greatly. Performing at an average level for a crossover with a turbocharged engine, the 2021 Hyundai Kona averages 32 highway mpg in fuel efficiency. In lieu of a turbocharged powertrain, the Kona's four-cylinder option improves its fuel economy by one mere mile per hour. However, the 2021 Kia Niro hybrid is must more conservative of its fuel and averages 53 city MPG in fuel economy. Yet, the plug-in hybrid blows all these stats out of the water with a max of 105 MPGe with a 26-mile all-electric driving range. Drivability No matter how innovative a crossover is, if it cannot drive in a way that is beneficial to buyers it will not receive consumer support. Based on the success of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro, one can tell these models offer a good driving experience to most consumers. The 2021 Hyundai Kona is quick shifting and makes navigating through daily traffic seem like a breeze. Although this crossover suffers a bit in tight traffic spaces and travel at low speeds, the Hyundai Kona is generally agile and fun to drive. Complete with a special suspension configuration that minimized bumps and smooths out imperfections, buyers can expect a pleasant ride in this model on any street conditions. Kia's venture into a plug-in hybrid model, such as the Niro, has taken off but not without some downfalls. Excessive road noise within the cabin of this crossover can make it difficult to hear or converse with passengers in the back seats. The swiftness and accuracy of the Niro's steering makes up for the extra road noise, though. Doing well on uneven roads and bumpy pavement is a strong point of the 2021 Kia Niro, and it has its suspension to thank for that. Paddle shifters mounted on the steering wheel also provide easy access to quick and seamless shifting when the 2021 Kai Niro needs it the most. The exterior of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro leads customers to assume their interior is just as fun and exciting as their playful designs on the outside. For the 2021 Hyundai Kona, this assumption is not necessarily correct. Its cabin is comforting and charming, providing a level of convenience to buyers that other crossovers cannot offer. Despite its eccentric outward appearance, the cabin of the Kona is surprisingly minimalistic. Quality materials and straightforward analog gauges are standard and not at all what consumers would expect on the inside of this contemporary crossover. Some audio and cruise control settings enhance the intuitiveness of this model's interior, but for the most part its simplicity is what stands out. As an upgrade from the 2021 Hyundai Kona, the 2021 Kia Niro is more tech-savvy and accommodating. A standard interior that is adorned in cloth upholstery and simple materials accompanies lower trims, but leather seating and dual-zone automatic climate control emerges in mid-level trims. Energy consumption is a huge concern for the 2021 Kia Niro, so it also should not surprise you that there is even an option to turn off air to seats that are without passengers. In warmer months hybrid models tend to suffer a bit from extra power being utilized to run the air conditioner, but this power-saving method improves the functionality of the 2021 Kia Niro during these times. One reason many buyers choose crossover models is because they provide extra space that pairs nicely with the athletic stance of these models. The 2021 Hyundai Kona sets the pace in fitting 14 carry-on suitcases in the rear. If you are a buyer who is used to a full-sized model, this may be a bit of a decrease in storage capacity. Improving the cargo area available for utilization, the 2021 Kia Niro can accommodate six carry-on suitcases with the rear seats up and 18 carry-on suitcases with the rear seats folded. Not only are these models designed with passenger comfort in mind, but they both offer enough empty area for passenger belongings, too. Buying Tip To avoid overpaying on a new car, shop prices online first. Get up front pricing before you walk into a dealership. We recommend the following free services; Car Clearance Deals, NADAguides, CarsDirect & & Motortrend. These free services will offer you the lowest prices and supply you with multiple competing price quotes. You will know the best price before you visit the dealer. Safety Considered to be one of the safest crossover models, the 2021 Hyundai Kona is hard to beat. It was awarded a five-star safety rating from the National Highway Traffic Safety Administration and a Top Safety Pick+ designation by the IIHS. A variety of driver assistive safety features comes standard in the 2021 Hyundai Kona, as well as a few available upgrades for those who opt for them. Features like lane-keeping assist and automatic emergency braking can be found as standard amenities. Still yet, automatic high-beam headlights are available as optional upgrades. This is not the entire extent of the driver assistive safety features offered in this model, but they are the most desired. In comparison, the 2021 Kia Niro does not put forth as much effort into its safety innovation. Failing to offer any driver assistive safety features as standard, if buyers want these advanced safety elements, they will have to pay extra for them. Safety features that are standard in other crossovers, like forward-collision warning and blind-spot monitoring, are solely offered as available upgrades for this model. For those concerned with innate safety features in a new vehicle purchase, the 2021 Kia Niro will likely disappoint in this area. Which Has the Best Value? Each one of these crossovers is unique. On the outside, these two models look similar. Yet, as you begin to peer under the hood and in the cabin of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro, the innate differences of these models become more apparent. Therefore, to determine which one of these models offers the best value one must determine which features and attributes they find the most important. From the initial price to the cost of ownership to the availability of attributes, potential buyers must match these vehicles up to complete a thorough comparison. In our evaluation, the 2021 Hyundai Kona inevitably beholds the better value of these two crossover options. The 2021 Kia Niro puts up a good fight with its hybrid, plug-in hybrid, and electric layouts. Yet, the 2021 Hyundai Kona is more well-rounded in general. It offers fewer trim levels and a simpler interior, but its dedication to the inclusion of modern safety elements is what matters the most in this vehicle. The 2021 Kia Niro offers virtually no modern safety amenities as standard, which is a big disadvantage for a crossover made with a larger passenger capacity in mind. Not to mention, its higher price in conjunction with fewer standard safety features leaves a sour taste in the mouths of buyers. Which is Better? Although the 2021 Hyundai Kona is a better value than the 2021 Kia Niro, this does not mean it is the best choice overall. In fact, we quite enjoy the variety of powertrain options offered in the Kia Niro, the intuitive tech features within its cabin, and the plethora of trim levels it must choose from. There are far more options for buyers in the 2021 Kia Niro, and it is the most advanced crossover option when compared to the 2021 Hyundai Kona. The 2021 Kia Niro is not just more advanced, but it is also more spacious and comfortable for buyers. Boasting more room for cargo items, more comfortable seats, and an array of upholstery options, the Kia Niro leads the way in passenger comfort and convenience. As a result, the 2021 Kia Niro is our top choice between this crossover model and the 2021 Hyundai Kona.Désormais le prix de base de Kona Hybrid est de 27 150 € en finition Intuitive. C'est, pour le coup, nettement moins cher que le Niro hybride qui
Hybride et design, voici le Kona ! Les véhicules hybrides font maintenant partie du paysage urbain ! Ils représentent aujourd'hui une part non négligeable des ventes pour les constructeurs. Et la marque sud-coréenne l'a bien compris. Voici le nouveau Hyundai Kona Hybrid présentation par l'équipe de GAUVIN Automobiles ! NOUVEAU HYUNDAI KONA TWIST TECHNOPACK GDI 141 HYBRID Chez Hyundai, le SUV urbain Kona est une star, c'est le n°1 des ventes du constructeur sud-coréen depuis plusieurs années, 25% des ventes du constructeur grâce aux versions thermiques et électriques. Découvrez maintenant la variante en mode hybride ! Design & Finition Le Hyundai Kona Hybrid s'inspire grandement de la version thermique et électrique. On retrouve ses lignes sculptées sur les flancs et son élégance affirmée. Le SUV citadin dispose également d'un profil typé sport, les élargisseurs d'air de couleur contrastante donnent au véhicule un design marqué, caractéristique d'un SUV. En ce qui concerne ses dimensions le SUV fait 4,17 mètres en longueur, 1,80 mètre en largeur et 1,55 mètre en hauteur. Motorisation & Transmission Sur le Hyundai Kona, la motorisation se compose d'un moteur thermique principal et d'un moteur électrique secondaire alimenté par une batterie au lithium. Le principe de l'hybrid est que chaque moteur intervient de manière indépendante ou combiné, en fonction de la conduite adoptée et de la circulation. Le Kona hybride vient donc récupérer la motorisation de la berline Ioniq et du Kia Niro. Cumulant 141 chevaux et 264 Nm, il s’équipe du moteur 1,6 litre 105 ch et d’une unité électrique synchrone de 43 32 kW. La batterie de 1,56 kWh permet quelques hectomètres en électrique mais surtout de baisser la consommation homologuée à 3,9 l/100 km, soit 90 g CO2/km. Intérieur & Équipements Le Hyundai Kona intégre un tout nouvel écran tactile de 10,25 pouces, accueillant un nouveau système multimédia à la présentation revue. Celui-ci intègre le système Bluelink, offrant de nombreux services connectés. De son côté, le volume de coffre se situe entre 361 et litres une fois la banquette rabattue, ce qui est plus que correct pour un SUV citadin. Nos HYUNDAI Kona neufs ou d'occasion à Niort En résumé... Moteur Hybride Puissance maxi 105 ch / 77 kW Transmission Mécanique robotisée 6 rapports à double embrayage Dimensions 4,18 m x 1,80 m x 1,57 m Empattement 2,60 m Poids à vide 1 451 kg Volume du coffre Vitesse maxi 160 km/h Consommation mixte 3,9 L/100 Km Émissions CO2 90 g/km Vous souhaitez plus de renseignements ou même réserver un essai ? Contactez-nous via le formulaire de contact !peutetre dommage dans ce comparatif que la temperature ait été réglée sur 19 degres avec reglage automatique de la ventilation, personnellement, je la regle sur 21 pour etre confort avec un blouson, là , le kona et sa pac aurait surement fait une difference et l'on aurait pu savoir combien le systeme kia sans pac consommait en plus Hyundai Kona Prix 21 299 $ – 53 149 $ Consommation < 9,2 L/100km Le Hyundai Kona est le VUS sous-compact le plus vendu au Québec, et le loin. Disponible en version à traction avant ou avec le rouage intégral, il est également possible d’opter pour deux motorisations différentes. La première est un 4 cylindres de 2,0 litres atmosphérique, la seconde un bloc de 1,6 litre turbocompressé. Hyundai propose également une variante 100% électrique, capable de parcourir 415 km avec une charge. En revanche, il n’est pas possible d’opter pour le rouage intégral. Essais et dossiers Tous les essais sur Hyundai Kona EssaisHyundai Kona N Line 2022 adéquatement sportifLe Hyundai Kona est le modèle le plus populaire de la marque coréenne au Canada. Afin de demeurer compétitif, Hyundai a procédé à une mise à jour esthétique de son VUS sous-compact pour 2022. Il a aussi fait l’objet de plusieurs améliorations au niveau des systèmes de sécurité et multimédia. Top 10En vidéo les 10 VUS et multisegments les plus abordables en 2022La catégorie des VUS et multisegments continue son expansion au sein de l’industrie automobile. De nouveaux véhicules s’ajoutent, qu’ils soient munis d’un moteur thermique, hybride ou électrique. Bref, le segment comporte des véhicules pour tous les goûts et consommateurs. À la recherche d’un utilitaire abordable? Voici la liste des 10 … Actualité Toute l'actualité Hyundai Kona ActualitéHyundai Elantra N et Kona N 2022 la haute performance à 40 000 $Les amateurs de Hyundai et de voitures de performance qui attendaient impatiemment de connaître les prix des nouveaux modèles N de la marque peuvent maintenant faire leurs calculs. Commençons avec la berline Elantra N 2022 , dont le moteur turbocompressé de 2 litres génère une puissance de 276 chevaux 10 …RappelsHyundai rappelle plus de 110 000 véhicules au CanadaHyundai annonce deux nouveaux rappels qui affectent un peu plus de 110 000 véhicules au Canada. Tout d’abord, 60 968 Hyundai Kona 2019 à 2021 , Elantra 2019 à 2020 et Veloster 2019 à 2020 équipés du moteur atmosphérique à quatre cylindres de 2,0 litres sont visés en raison d’un …Nouveaux modèlesHyundai Kona N 2022 276 chevaux et toute une gueuleL’attente et les spéculations sont maintenant terminées. Hyundai vient enfin de dévoiler officiellement son nouveau Kona N 2022, la version haute performance de son populaire multisegment sous-compact. Dans le cadre de l’événement Hyundai N Day », la compagnie a aussi annoncé que sa gamme de modèles N et N …ÉlectriqueLa situation ne s’améliore pas pour le Hyundai Kona électriqueLe Hyundai Kona électrique est un petit véhicule qui semblait destiné à un avenir prometteur, mais l’aventure a été pour le moins rocambolesque jusqu’ici. Après avoir surmonté une pénurie de modèles dans les premiers mois, le Kona électrique a défrayé les manchettes pour de mauvaises raisons, principalement en lien avec …ActualitéHyundai Kona N un nouvel aperçu avec plus de détailsConfirmé par une annonce en janvier dernier, le tout nouveau Hyundai Kona N sera bientôt dévoilé officiellement. Entretemps, la compagnie nous offre un autre aperçu et quelques détails techniques à propos de ce VUS sous-compact haute performance. À l’instar du coupé Veloster N , le Kona N offrira une boîte … Vidéos Toutes les vidéos sur Hyundai Kona EsPr.
comparatif kia niro hybride et hyundai kona hybride
